Quelques évidences : 1) On ne peut pas se passer d'une catégorie de propriétaires qui représente 60% des chevaux , c'est ainsi. On peut y réfléchir mais il faut faire avec et les respecter. Les faire taire est le summum du contre productif 2) France Galop ne fait aucun efforts d'économies : le Budget le prouve et encore, 2M€ de dépenses marketing sont occultées et mises "en bas" sont-ce des frais de "paniers" ? 3) L'organisation mal conçue forme une fuite d'argent évidente : les horaires et la proximité seraient une économie pour l'institution et les entreprises d'entraînement, et les propriétaires au lieu de cela on multiplie les voyages et les distributions d'argent, là où il n'y a ni partants, ni enjeux ni public (le Sud Ouest) Trop de paradoxes de gestion induisent des conflits d'intérêts graves. Les administrateurs actuels ne sont pas à la hauteur Il est urgent de réagir !
Ce qui serait intéressant, c'est de remettre en question les horaires et aborder le sujet de la proximité dans le programme de courses. Ce sont des éléments qui font fuir les propriétaires, entraineurs ou non, par le surcoût engendré et le désagrément dans bien des cas, car pas agréable d'aller voir courir son cheval à n'importe quelle heure du jour ou de la nuit.
Beaucoup d'entraîneurs ne sont pas uniquement propriétaires dans le mouvement des entraîneurs en colère.
"Visez la lune, même si vous échouez vous serez parmi les étoiles." Oscar Wilde
un peu lourde la Colère et pas très objective ! on peut certes apporter des améliorations mais tous doivent savoir remettre en question y compris beaucoup d'entraîneurs proprietaires
fouass, si, si , le 16/12, ils ont arboré les T shirt et la colère. Dans le Sud Ouest deux ou trois arbres monopolisent les médias et entretiennent une illusion. Ces arbres cachent une forêt qui se meurt ! Les dirigeants continuent d'y déverser des privilèges. Les parieurs écartent cette région, les partants aussi... Cela pénalise les PME de la région ! situation symbolique ...
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entraineurs en colere
au lieu de cela on multiplie les voyages et les distributions d'argent, là où il n'y a ni partants, ni enjeux ni public (le Sud Ouest)
